自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
經典,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了【雀巢咖啡】Dolce Gusto咖啡機 Eclipse 太空銀就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下【雀巢咖啡】Dolce Gusto咖啡機 Eclipse 太空銀哪裡買比較便宜
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太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~
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商品訊息描述
居家
【雀巢咖啡】Dolce Gusto咖啡機 Eclipse 太空銀
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商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
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| 保固期 | 1年保固期上雀巢咖啡Dolce Gusto官網登錄,可再延長一年保固 |
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匯流新聞網記者/李彥瑾綜合報導
2010年，谷歌（Google）因不滿中國政府的內容審查制度，決定退出中國市場，旗下包括應用程式商店Google Play等服務皆被全面封鎖。不過，現有消息傳出，中國知名網路公司「網易」正與Google洽談，雙方希望成立合資公司，以讓 Google Play 重返中國，但協議是否成真，仍有待揭曉。
據美國科技網站「The Information」引述知情人士報導， 網易已與Google接觸過，針對共同推出中國版Google Play進行商討，即遵守中國的法律要求，應用程式和遊戲均須經審查，但目前不清楚雙方是否達成協議。
Google為全球最大的搜尋引擎龍頭，曾於2005年進入中國，但2010年Google公司因內容審查問題，宣布旗下業務退出中國市場，包括Gmail電子郵件信箱等多項服務，目前在中國均無法正常使用。
然而，即使Google Play順利回到中國，勢必也將面臨眾多挑戰。數據顯示，Android系統手機在中國的市佔高達九成，但隨著Google Play退出多年，中國使用者已習慣透過其他Android商店下載應用程式，其中以百度、騰訊和奇虎360佔據市場主導地位，加上各大手機廠商如華為、小米、OPPO和Vivo，紛紛推出自有應用商店，且幾乎所有應用程式皆為免費，要改變消費者使用習慣的困難不小。
根據國外市調機構Sensor Tower研究指出，Google Play 2016年第四季的營收為33億美元（約台幣1027億元），較去年的18億美金成長近82％，追過蘋果App Store 的60％，但App Store整體營收高達54億美元（約1680億美元），在營收方面比Google Play高出許多。
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新聞照來源:翻拍自網路
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度，必須全面檢討改進之指示，交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形，提出說明。
一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動心得 部，自今日下午起，啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過12小時…等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過10小時等）之規定，並無疑義。
二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。為此，交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費，自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約2成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助50%或1萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自9月起進行查核。
三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正；過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第47條規定，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國95年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛，於一個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，臺灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」之說法，恐為誤解。
(自立晚報20170216)
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